未來物流行業會呈現什么樣的發展趨勢？在不同的貨運行業從業者看來，這個問題會有不同的答案。那么在一個物流公司老板的眼中，這個問題又會有怎樣的答案呢？5月12日我們實地探訪了位于西安市未央區的陜西聚盟供應鏈管理有限公司，就上面這個問題采訪了總經理劉書豪先生，一起來看下他的見解。
劉書豪除了擔任陜西聚盟供應鏈管理有限公司總經理的職位外，還兼任西安順成物流有限公司董事長和陜西順成豫路通供應鏈管理有限公司董事長等職位。其中聚盟定位于打造中國最專業的大票零擔網絡運營服務商；順成物流主要承接整車運輸、新三方物流、供應鏈管理、物流商貿等業務；順成豫路通主要承接零擔貨物的干線運輸。
聚盟物流是一個很有溫度的平臺，在專注提供和改善運輸服務的同時，還熱心社會公益。在抗疫防疫期間，聚盟各區域平臺為疫情重災區的恢復和重建積極貢獻自己的力量，扛起了企業責任和擔當。
對于當前物流行業的發展趨勢，劉總分享了很多獨到的看法。在他看來，物流行業的發展越來越呈現以下幾大趨勢：
● 個體司機越來越少，越來越多的司機會背靠平臺
個體司機會越來越少的主要原因在于這部分群體：
①經濟貨源沒保障；
②運費結算沒保障；
③抗擊打、抗風險能力較差。
● 平臺越來越注重資源的互補和整合
劉總引用了一個非常形象的例子來解釋這個趨勢：“現在好多原來的大專線都不在了，那就是健康的魚吃掉不健康的魚，你大的不一定健康，只有健康發展才能立于不敗之地。要順應和接納這個趨勢，才能有抗擊打能力，才能不被浪淘沙淘掉。”
● 專業化，專業的人干專業的事
據劉總分析，整個物流行業的走勢是平臺整合后更專業，比如說我干藥品就專干藥品，為什么之前國內倉欄車、平板車多，因為什么都可以拉，但是現在不行了，到我們園區一轉，里面全是集裝箱。
“韻達的車干線運輸成本比我們自建車隊還要便宜經濟，方量大、車價也低。回程運價很低，因為來的車多，回去的貨少，你不拉總有人拉。”
● 信息更加透明
2006年-2012年期間物流很賺錢，說白了賺的都是信息不透明、信息不對稱的錢，現在網絡越來越發達，出來很多平臺公司，以后信息還會更加透明。
● 公鐵多式聯運
公鐵聯運是一種以鐵路干線運輸為主、公路運輸為輔的物流服務流程，它代替傳統的公路運輸后，可以為客戶帶來這樣幾個好處：
①貨物運輸更加方便，能直接實現門到門的服務；
②運輸時間更快捷；
③貨物的安全性和成本的經濟性更高。
劉總分析說，公鐵聯運的難點主要體現在貨物的裝卸和搭配過程。
