酒類行業(yè)功能向綜合食品批發(fā)集中，物流環(huán)節(jié)呈低成本高品質(zhì)化兩個(gè)極端傾向。
酒類概況
據(jù)2008年相關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查表明：日本酒類行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模約合4兆日元。從啤酒到低價(jià)位發(fā)泡酒等雜酒不等，一方面酒的種類的持續(xù)增加，另一方面受低價(jià)酒精飲料等戒酒需求的影響，近十年來(lái)，日本酒類行業(yè)整體對(duì)的市場(chǎng)規(guī)模下滑6%左右。
酒類飲料從生產(chǎn)廠家出廠，經(jīng)過(guò)酒類批發(fā)商、制酒廠旗下的物流子公司等中間環(huán)節(jié)進(jìn)入零售業(yè)。截止2003年，隨著酒類零售業(yè)許可放緩，新加盟商家增加，酒類飲料在便利店、百貨店等的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)?cè)黾樱N(xiāo)售渠道呈現(xiàn)擴(kuò)大趨勢(shì)。
物流特點(diǎn)
酒類行業(yè)隨著酒水飲料從酒吧走向便利店，再到經(jīng)銷(xiāo)店的銷(xiāo)售量比重變化，其正從廠家主導(dǎo)型向零售主導(dǎo)型物流轉(zhuǎn)變。加之限制放緩和新酒類銷(xiāo)售商家加盟，變化正在悄然發(fā)生。
近年來(lái)，一方面為應(yīng)對(duì)在量販店和折扣點(diǎn)等被稱為“品類殺手”的低價(jià)位商品銷(xiāo)售需求，物流企業(yè)不得不進(jìn)一步壓縮物流成本。另一方面，為應(yīng)對(duì)便利店等商家提出的通過(guò)與其它商品集中配送減少成本的需求，酒類批發(fā)商之間相繼完成合并整合或關(guān)停，物流功能呈現(xiàn)出向“綜合食品批發(fā)”集中的趨勢(shì)。
另一方面，由啤酒生產(chǎn)廠發(fā)起建立利用含物流子公司在內(nèi)的物流網(wǎng)，通過(guò)積極引進(jìn)計(jì)劃配送系統(tǒng)、將本企業(yè)集團(tuán)和部分其他廠商組織在一起，通過(guò)共同配送使物流效率大大提升。
未來(lái)的物流模式
在酒類銷(xiāo)售行業(yè)中，在批發(fā)零售也的收益性相對(duì)低迷的同時(shí)，回扣倒掛等傾向依然存在，行業(yè)結(jié)構(gòu)改善以及確立收益體制等課題亟待解決。隨著酒類現(xiàn)在放緩，禮品店、飾品店等小范圍酒類經(jīng)營(yíng)許可申請(qǐng)還在繼續(xù)，面向這些小規(guī)模門(mén)店構(gòu)建相應(yīng)的訂購(gòu)、發(fā)貨體系也是物流企業(yè)今后需要面對(duì)的課題。
此外，在啤酒銷(xiāo)售中，隨著價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)向雜酒的轉(zhuǎn)移，低端酒開(kāi)始嶄露頭角。另一方面，生啤化等冷鏈型物流商品博得一致好評(píng)，高端酒正在引起業(yè)界的關(guān)注，這就從客觀上要求物流服務(wù)以維持高品質(zhì)為目的，必須嚴(yán)把溫控管理環(huán)節(jié)。
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